Проверка на крайния луфт на коляновия вал с помощта на циферблат
Проверка на края на хлабината на коляновия вал с помощта на нож
Измерване на шийката на коляновия вал с микрометър
Проверка на аксиалната хлабина на коляновия вал
1. Хлабината на коляновия вал се проверява, когато е монтиран в блока на двигателя.
2. Аксиалната хлабина се проверява с индикатор за циферблат, чиято скоба е монтирана на блока на двигателя, а измервателният връх лежи върху края на коляновия вал.
3. Премествайки коляновия вал от упор до упор по оста, измерете количеството на аксиалната хлабина. Резултатът от измерването показва необходимостта от използване на нови полупръстени.
4. При липса на циферблатен индикатор, аксиалната хлабина на коляновия вал може да се измери с опипващ нож, като се премести коляновия вал на една страна, докато спре, и се измери разстоянието между упорния полупръстен и коляновия вал.
Преглед
1. Почистете коляновия вал с подходящ разтворител и го изсушете със сгъстен въздух.
2. Проверете главните и шийките на коляновия вал за износване, корозия и пукнатини.
3. Износването на шийката на мотовилката се характеризира с метални удари по време на работа на двигателя, особено при натоварване при ниски скорости и намаляване на налягането на маслото.
4. Износването на главните шейки на коляновия вал се характеризира със силни вибрации на двигателя и метален удар, който се увеличава с увеличаване на оборотите на двигателя, както и намаляване на налягането на маслото.
5. Проверете шийките на коляновия вал за грапавост. Всяка забележима грапавост показва, че коляновият вал трябва да се шлайфа или смени.
6. Ако коляновият вал е бил повторно шлифован, проверете за неравности около отворите за грес. Ако има неравности, отстранете ги с фина пила или скрепер и внимателно почистете дупките и каналите от стружки.
7. С помощта на микрометър измерете диаметъра на главната и биелната шийка на коляновия вал и сравнете резултатите със спецификациите. Измерете вратовете в няколко точки както по диаметър, така и по дължината на шията, което ще разкрие овалност и стеснение, ако има такива.
8. Проверете контактните повърхности на масленото уплътнение от всеки край на коляновия вал за износване или други повреди. Ако износването на шийката от уплътнението е голямо, тогава може да се наложи смяна на коляновия вал.
9. При някои двигатели, ако шийките на коляновия вал са шлифовани до ремонтен размер, е необходимо да се монтират втулки с големи размери.