EZL система за запалване
Оттегляне
Развиване на винтовете, закрепващи капака на разпределителя на запалването
Отстраняване на капачката на разпределителя
Отстраняване на ротора на разпределителя от задвижващия фланец
Развиване на централния болт, закрепващ задвижващия фланец към края на разпределителния вал
Премахване на пластмасовия защитен капак и О-пръстена
1. Разпределителят на запалването е монтиран в края на главата на цилиндровия блок.
2. Освободете скобите и отстранете пластмасовия корпус на разпределителя на запалването.
3. Маркирайте и изключете проводниците с високо напрежение от капака на разпределителя на запалването.
4. Развийте винтовете и свалете капака на разпределителя на запалването (виж фиг. Развиване на винтовете, закрепващи капака на разпределителя на запалването, Сваляне на капака на разпределителя на запалването).
5. Развийте винтовете и отстранете ротора на разпределителя от задвижващия фланец (виж фиг. Отстраняване на ротора на разпределителя от задвижващия фланец).
6. Развийте централния монтажен болт и отстранете задвижващия фланец от края на разпределителния вал (виж фиг. Развиване на централния болт, закрепващ задвижващия фланец към края на разпределителния вал).
7. Отстранете пластмасовия защитен капак и о-пръстена (виж фиг. Премахване на пластмасовия защитен капак и О-пръстена). Сменете уплътнителния пръстен, ако е необходимо.
Инсталация
1. Монтирайте О-пръстена и пластмасовия защитен капак към главата на цилиндъра.
2. Монтирайте задвижващия фланец на ротора на разпределителя на запалването в края на разпределителния вал. В този случай жлебът на задвижващия фланец трябва да бъде подравнен с фиксиращия щифт на разпределителния вал. Затегнете задвижващия фланец с централния болт, като го затегнете до необходимия въртящ момент.
3. Монтирайте разпределителния ротор на задвижващия фланец и го закрепете с винтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
4. Като внимавате да не повредите централния карбонов контакт, монтирайте капака на разпределителя на запалването и го закрепете с винтове, като ги затегнете с необходимия въртящ момент.
5. В съответствие с предварително нанесената маркировка, свържете проводниците за високо напрежение към капака на разпределителя на запалването. Поради факта, че системата за запалване се управлява от сензора за ъгъл на коляновия колянов механизъм, няма нужда да настройвате момента на запалване след отстраняване на разпределителя на запалването.
Модели с HFM система за управление на двигателя
В системата за управление на двигателя HFM няма разпределител, тъй като високото напрежение от бобините на запалването се прилага директно към запалителните свещи.