внимание! Когато работите по запалителната система с включено запалване, трябва да внимавате, тъй като можете да получите токов удар от високоволтовата част на запалителната система. Хората с пейсмейкъри не се препоръчват да проверяват и ремонтират системата за запалване. Изключете запалването, преди да разкачите или свържете който и да е елемент от системата за запалване или сондите на измервателния уред.
Основните неизправности на системата за запалване са причинени от разхлабени или окислени контакти или късо съединение към земя с високо напрежение поради замърсяване, влага или повреда на изолацията на проводници с високо напрежение. Преди да направите заключение за неизправност на който и да е елемент в системата за запалване, проверете състоянието на проводниците или електрическите вериги на системата за запалване.
Не се препоръчва да проверявате за искра, като държите проводника за високо напрежение на малко разстояние от двигателя, тъй като това може да причини токов удар или да повреди блока за управление на запалването. Също така не се препоръчва да се определят прекъсванията на запалването чрез последователно отстраняване на проводници с високо напрежение от запалителните свещи. Невъзможно е да се получи истински резултат в резултат на такъв тест, тъй като системата за запалване, инсталирана на по-късните модели, ще открие отворена верига и ще изключи проводника за високо напрежение.
Двигателят не стартира
Ако коляновият вал на двигателя не се върти или се върти много бавно при стартиране на двигателя, проверете състоянието и заряда на акумулатора и стартера. Свържете сондите на волтметъра към клемите на акумулатора и изключете централния проводник за високо напрежение от капака на разпределителя на запалването и го свържете към земята. Пуснете стартера за не повече от 10 секунди и измерете напрежението на акумулатора. Ако напрежението падне под 9,5 волта, докато стартерът работи, проверете състоянието на акумулатора, стартера и системата за зареждане.
Ако коляновият вал се върти с нормална скорост при стартиране на двигателя, използвайте мигаща светлина, за да проверите високоволтовата част на системата за запалване. Ако светкавицата мига при стартиране на двигателя, към свещите се подава високо напрежение и трябва да се провери състоянието на свещите. Ако светкавицата не мига, проверете централния проводник за високо напрежение от бобината на запалването до капачката на разпределителя, въглеродния контакт и ротора на разпределителя.
Ако има искра, проверете състоянието и работата на горивната система.
Ако искрата все още не се появи, блокът за управление на запалването може да е повреден и в този случай е необходимо да се свържете с автосервиз.
Прекъсване на запалването
Случайните прекъсвания на запалването могат да бъдат причинени от разхлабени контакти или отворени вериги в системата за управление на запалването или първичната верига на запалителната бобина, или повреда на проводниците за високо напрежение.
Изключете запалването и проверете дали контактите на електрическите съединители на системата за запалване са чисти и без корозия.
Проверете дали запалителната бобина, капачката на разпределителя и проводниците за високо напрежение са чисти и сухи. Проверете състоянието на електрическите проводници на свещта. След това проверете капачката на разпределителя на запалването, въглеродния контакт и ротора на разпределителя на запалването. Можете да проверите запалителните свещи, като ги смените една по една с нови.
Постоянните прекъсвания на запалването най-вероятно са причинени от дефекти в разпределителната капачка, запалителната бобина, високоволтови проводници или запалителни свещи. Стробоскоп може да се използва за проверка на захранването с високо напрежение на запалителните свещи.
Липсата на напрежение само на един високоволтов проводник показва повреда на този проводник или капака на разпределителя на запалването. Ако има напрежение на всички високоволтови проводници, тогава запалителните свещи са дефектни.
При пълна липса на високо напрежение проверете вторичната намотка на бобината на запалването, която може да е повредена.
Ако има неизправности в системата за запалване, които не могат да бъдат отстранени сами, трябва да се свържете със сервиз.