Преглед
Устройство за контрол на температурата на входящия въздух (в положение на студен старт)
1 - термостат; 2 - тяга; 3 - пружина; 4 - допълнителна пружина; 5 - амортисьор; 6 - въздушен филтър; 7 - канал за подаване на студен въздух; 8 – канал за подаване на нагрят въздух; 9 - въздушен компенсационен канал на термостата; А - подаване на свеж студен въздух; B - подаване на топъл въздух от изпускателния колектор
1. Отстранете въздушните тръби на двигателя от корпуса на въздушния филтър.
2. Развийте винтовете и отстранете блока за управление на температурата на въздуха на двигателя от корпуса на въздушния филтър. Изключете тръбата за подаване на нагрят въздух от долната страна на модула (виж снимката).
3. С помощта на сешоар насочете струя топъл въздух към термостата в задната част на модула за контрол на температурата и наблюдавайте амортисьора през отворите в предната част на корпуса. След като термостатът се загрее до температура от 30°C, термостатът ще премести амортисьора през пръта и ще затвори всмукването на нагрят въздух в двигателя. В противен случай сменете термостата.
Смяна на термостат
1. Отстранете корпуса от модула за температура на въздуха на двигателя и като внимавате, извадете термостата и го разкачете от пръта. Когато инсталирате нов термостат, преместете пръта с пружината в корпуса, след това поставете термостата, след това освободете пръта и проверете дали е правилно подравнен с работния край на термостата.
2. Монтирайте капака за контрол на температурата на въздуха на двигателя в реда, обратен на отстраняването, и след това свържете тръбите за подаване на въздух на двигателя.