2. В моторното отделение завъртете болтовете на съединителя и го изместете от кормилния механизъм.
3. Поставете ръчната спирачка, окачете предната част на колата.
4. Разцепете и завъртете гайките за закрепване на надлъжната тяга на кормилното управление и върха на напречната тяга на кормилното управление към двуножката на кормилния механизъм.
5. Изключете с помощта на изтегляч надлъжната тяга от двуногата.
6. Проверка (боя) относителното положение на двуногата и вала на кормилния механизъм. С помощта на теглич разкачете самозаключващите се гайки на двуногата от кормилното устройство и отстранете двуножката.
7. Завъртете болтовете на закрепването и извадете отдолу кормилния механизъм.
8. Измийте кормилната уредба (керосин) и го изсушете.
9. Разхлабете контрагайката и болтовете на капака, след това завъртете регулиращия винт по посока на часовниковата стрелка, като същевременно отстранявате капака и уплътнението. Отстранете вала на двуногата.
10. Отстранете фиксиращия пръстен, развийте кръглата гайка и регулиращия пръстен и ги отстранете. Ако е необходимо, използвайте гаечен ключ.
11. Отстранете целия механизъм на кормилната уредба, състоящ се от червяк, гайка и сферично задвижване.
12. С помощта на теглич натиснете външния пръстен на лагера от корпуса на кормилния механизъм.
13. Отстранете жлезата.
14. Отстранете вътрешните пръстени на лагера от червячния вал. Ако тези лагери трябва да се използват повторно, леко ги натиснете заедно с външните пръстени; не ги разменяйте по време на монтажа.
15. Почистете и проверете частите за износване и повреди. Възел «червей / гайка / топчета» сменен като монтаж.
16. В началото на сглобяването натиснете външния пръстен на горния лагер в регулиращия пръстен.
17. Загрейте вътрешните пръстени на лагера до 80°C в горещо масло и ги монтирайте върху червяка.
18. Инсталирайте сачмената клетка във външната обойма на долния лагер.
19. Инсталирайте червяка и гайка.
20. Поставете ново маслено уплътнение на регулиращия пръстен.
21. Монтирайте клетката на горния сачмен лагер върху червяка.
22. Като използвате парче тънкостенна пластмасова тръба като дорник, монтирайте го върху червячния вал, за да защитите ръбовете на салниковата кутия, плъзнете регулиращия пръстен на място и го затегнете на няколко оборота.
23. Отстранете дорника и затегнете регулиращия пръстен, така че червеят да се върти трудно.
24. Смажете резбите на гайката на пръстена с фиксатора на резбата и завийте пръстена в картера.
25. Регулирайте червяка на кормилния механизъм. Защо да затегнете регулиращия пръстен с щифтов ключ, за да изберете аксиалната хлабина и да осигурите лесно въртене на червея. Без да променяте позицията на регулиращия пръстен, затегнете напълно гайката на пръстена. Монтирайте фиксиращия пръстен.
26. Монтирайте регулиращия винт, дистанционния елемент и задържащия пръстен във вдлъбнатината на края на вала на зъбния сектор. Хлабината между главата на регулиращия винт и подрязването на вала трябва да се елиминира чрез избор на шайба.
27. Монтирайте вала на зъбния сектор в корпуса на кормилното устройство, така че централният зъб на сектора да влезе в централната кухина на червея.
28. Поставете ново уплътнение под фланеца на корпуса на кормилното устройство; монтирайте горния капак, регулирайки винта в отвора на капака. Монтирайте и, като завъртите, затегнете болтовете, закрепващи капака.
29. Навийте контрагайката върху регулиращия винт, но не я затягайте.
30. Поставете защитно покритие върху шлиците на секторния вал (може да се увие с тиксо) и натиснете салниковата кутия върху вала с помощта на дорник за метална тръба.
31. Напълнете кормилния механизъм с масло.
32. Задайте средното положение на кормилния механизъм, централната точка на червея се вижда в центъра на отвора за пълнене (дупка). Регулирайте аксиалната хлабина на вала на зъбния сектор.
33. Навийте кабела около шлицовия край на секторния вал и завържете динамометър към него. Измерете силата, необходима за завъртане на вала на зъбния сектор около средното му положение. Тази сила трябва да бъде 5,0-7,0 kgf. Като завъртите регулиращия винт, постигнете тази стойност, без да променяте настройката, затегнете контрагайката (гайка).
34. Инсталирайте пробката за пълнене.
35. Инсталирайте в реда, обратен на премахването. Обърнете внимание на усилията (момент) затягане на гайки и болтове. Уверете се, че при завъртане на кормилното управление до крайно положение двуногата или рамото на махалото достига до ограничителите на напречната греда на рамката. Ако не стане, регулирайте дължината на свързващия прът.