Кардан
1 - Преден амортисьор; 2 - Фланец на карданния вал; 3 - Монтаж на карданния вал; 4 - Задна центрираща втулка; 5 - Преден кардан; 6 - Корпус; 7 - Сачмен лагер; 8 - Подпора; 9 - Кардан отзад
Оттегляне
внимание! Не забравяйте да смените самозаключващите се болтове и гайки с нови.
Операцията по повдигане и поставяне на автомобила на стойки е опасна! Ето защо, преди да извършите операцията, прочетете раздел Вдигане с крик и теглене Въведение в лидерството.
1. Повдигнете и поставете автомобила на стойки.
2. Отстранете задната част на изпускателната система, вижте раздел Демонтаж, монтаж на изпускателна система и тест за херметичност.
3. Разхлабете фиксиращите винтове и отстранете топлинния щит (1).
4. Дизелов двигател: Отстранете долната облицовка на автомобила.
5. Ръчна скоростна кутия: Разкачете усилващото устройство от централния блок за превключване на скоростите.
6. AT: Откачете твърдостта (2). (3) - кардан.
7. Разхлабете фиксиращите винтове (1) и откачете предния карданен вал от скоростната кутия. В този случай съединителят трябва да остане на карданния вал. За да предотвратите въртенето на карданния вал, дръжте го с ремъчен ключ.
8. Разкачете задния карданен вал от крайното задвижване. В този случай фланецът трябва да остане на карданния вал.
9. Разхлабете направляващите втулки във фланците на карданния вал с помощта на цилиндричен дрейф (Ш = 10 - 12 мм, дължина = около 150 мм).
внимание! Поставете опора под карданния вал, така че да не се накланя под голям ъгъл, когато се сваля. В противен случай, по-специално, защитните капаци могат да бъдат смачкани в шарнира с постоянна скорост.
10. Завъртете болтовете за закрепване на междинната опора, като я предпазвате от завъртане. Ако е необходимо, отстранете шайбите от болтовете. При инсталиране те трябва да бъдат инсталирани на оригиналните си места.
11. Отстранете карданния вал от центриращите щифтове на скоростната кутия и от фланеца на крайното задвижване и дръпнете вала назад.
12. Ако е необходимо, разединете предните и задните задвижващи валове чрез шлици.
Инсталация
1. Ако предният и задният задвижващ вал са били разделени, свържете ги отново. В същото време обърнете внимание на маркировките, нанесени върху двата вала. Издатината на предния вал трябва да е между двете издатини на шарнирния хомут. Смажете шлицевата връзка с грес Molykote преди монтажа. Затворете връзката с предпазен капак.
2. Напълнете кухините на двете центриращи втулки, всяка с 6 g универсална грес (МЕРЦЕДЕС 267/0 например «Aral Langzeitfett H» или «Elf Multi») и монтирайте задвижващия вал на място.
3. Фиксирайте междинната опора на карданния вал с въртящ момент от 30Nm.
4. Фиксирайте задния карданен вал към крайната предавка със силите, посочени в спецификациите.
5. Фиксирайте предния карданен вал към скоростната кутия с усилията, посочени в Спецификациите.
6. AT: Затегнете предната твърдост с въртящ момент от 23 Nm.
7. Ръчна скоростна кутия: Затегнете напречната твърдост към централния блок за превключване с въртящ момент от 23 Nm.
8. Дизелов двигател: Поставете отново долната тапицерия на автомобила.
9. Прикрепете топлинния щит. Сменете гайките, ако е необходимо.
10. Монтирайте задната част на изпускателната система, вижте Раздел Демонтаж, монтаж на изпускателна система и тест за херметичност.
11. Спуснете колата на колела.