За да определите дали има запалителна искра, развийте свещите поотделно, поставете в щепсела на свещите и задръжте срещу "маси" моторен блок. Когато правите това, не дръжте щепсела на запалителната свещ или кабела за запалване с голи ръце, а използвайте добре изолирани клещи. Проверете контакта "маси". Помолете помощник да стартира двигателя.
внимание! За да избегнете повреда на катализатора, не трябва да има бензинов инжекцион.
внимание! Обърнете внимание на инструкциите за безопасност за електронното устройство за запалване и впръскване.
ПРИЧИНА | РЕШЕНИЕ |
Двигателят стартира лошо или изобщо не стартира | |
| Сервизна грешка при стартиране | Натиснете педала на съединителя, включете запалването, без да подавате газ. Завъртете ключа в ключа за запалване и задействайте стартера. Освободете ключа веднага щом двигателят стартира. Не забравяйте незабавно да се преместите от място и при силен студ загрейте двигателя за около 30 секунди. Ако двигателят не стартира след многократни опити за запалване, въпреки отделните запалвания, стартирайте отново с натиснат докрай педал на газта. внимание! Честите неуспешни опити за стартиране един след друг могат да навредят на катализатора, защото неизгорял бензин прониква в катализатора и изгаря с експлозия. Когато двигателят е горещ, натиснете бавно педала на газта по време на стартиране. |
| Дефектна, замърсена горивна система | Проверете горивната система. |
| Дефектно устройство за инжектиране | Проверете устройството за инжектиране според отстраняването на неизправности. |
| Стартерът се върти твърде бавно | Заредете батерията. Проверете веригата на стартера. |
| Налягането на компресията е твърде ниско | Ремонтирайте двигателя. |
| Неправилно синхронизиране на клапаните, удължаване на контролната верига | Проверете времето на вентила, сменете управляващата верига. |
| Дефектно уплътнение на главата на цилиндъра | Сменете уплътнението. |