1. Охладете двигателя до температура, която ръката ви може да издържи.
2. Отстранете напречната тръба на въздушния филтър.
3. 4-цилиндров двигател: развийте предпазителя на високоволтовия кабел на капака на главата на цилиндъра (5/1).
4. 6-цилиндров двигател: развийте защитния капак на проводниците за високо напрежение (5/1) на капака на цилиндровата глава. Отстранете бобините на запалването със свързаните проводници на контролната верига и ги оставете настрана.
5. Разхлабете всички съединители на запалителната свещ, след което ги извадете. В същото време дърпайте само върховете, а не жиците.
6. Ако е възможно, внимателно продухайте вдлъбнатините на запалителната свещ със сгъстен въздух.
7. Свалете запалителните свещи (R4) като използвате подходящ ключ за запалителни свещи или ключ HAZET 2776 и проверете външния вид на щепсела. С известен опит можете да направите изводи за работното състояние на двигателя от това. Валидни са следните правила.
Електроди и изолатори:
- средно сив цвят - нормално горене и нормална работа на свещта.
- черен цвят - твърде богата горима смес.
- светло сив цвят - твърде бедна горима смес.
- лилав цвят - неизправност на съответната свещ или лоши уплътнителни бутални пръстени.
8. Проверете разстоянието между електродите с щуп. Зададена стойност: 0,8 мм.
9. За да установите празнината между контактите, огънете страничния електрод. За да направите това, почукайте страничния електрод отстрани. При огъване поддържайте ръба на резбата на свещта с малка отвертка, но в никакъв случай средата на електрода, в противен случай електродът може да се повреди.
10. Почистете резбите на запалителните свещи и в главата на цилиндъра.
11. Завийте свещите на ръка, докато се закрепят здраво върху главата на цилиндъра.
внимание! Когато поставяте свещи, не ги усуквайте. Трябва да обърнете внимание на това, тъй като при 4-клапанови двигатели свещите са дълбоко поставени в гнездата си. С оглед на това се препоръчва използването на съответния ключ за свещи HAZET 2776 специално за двигатели на Mercedes.
12. Затегнете запалителните свещи до 25 Nm.
внимание! Твърде стегнатите запалителни свещи могат да счупят или повредят резбите в главата на цилиндъра, когато бъдат отстранени. В този случай резбата на завинтващата се част на свещта може да бъде възстановена с помощта на UTC-вложки (или Heli-Coil) .
13. Поставете съединителите на запалителната свещ. Алтернативно движейки се напред и назад, проверете твърдата капачка на контактните върхове на запалителните свещи и проводниците за високо напрежение.
14. 6-цилиндров двигател: монтирайте бобини за запалване с жични гнезда.
15. Завийте защитните обвивки на капака на главите на блока на цилиндрите. Монтирайте напречната тръба на въздушния филтър и я закрепете със скоби за маркуч.
Съответствие на качеството на горивото
Двигателите от C-клас обикновено изискват безоловен бензин за двигатели с висока производителност с октаново число 96-98 (съгласно ROZ 95). Ако доставката на това гориво не е гарантирана, например в чужбина, също е възможно временно да се зареди с безоловен бензин (съгласно ROZ 91). Октановото число, определено от ROZ, показва устойчивостта на детонация на горивото.
При двигатели 2,2 и 2,8 литра, благодарение на системата за контрол на детонацията, се извършва автоматично регулиране на съответното качество на горивото.
За двигатели с обем 1,8 и 2,0 литра, настройката се извършва чрез премахване на изравнителната пробка. Поради това запалването преминава към различна характеристика на запалване. Тази нова характеристика на запалване позволява превозното средство да работи с безоловен бензин за превозни средства с умерено форсирани двигатели, до ROZ 91 октаново число.
1. Разхлабете пластмасовия винт, закрепващ резервоара на шайбата, и повдигнете резервоара.
2. Отстранете щепсела за изравняване (R16/7), който се намира до устройството за управление на двигателя (PMS).
3. Ако отново се използва бензин за превозни средства с двигатели с висока мощност, октаново число 96-98, поставете изравнителната пробка.
внимание! Когато използвате бензин за автомобили с умерено форсирани двигатели, можете да намалите мощността и да увеличите разхода на гориво. Опитайте се да избягвате пълната газ.
Бензин с по-високо октаново число, като напр "супер плюс" (ROZ 98), винаги може да се използва без смяна на щепсела за изравняване.