Обща информация за отопление и вентилация

Пресният въздух за отопление навлиза в купето през вход за въздух под предното стъкло. В този случай въздухът обикаля отоплителния радиатор и се разпределя през различни клапи към отделни дюзи. Ако отоплението е настроено на "топло" (warm), тогава вентилите за отопление в двигателното отделение се отварят за достъп до топлообменника. Топлообменникът се намира в отоплителния радиатор и се нагрява от гореща охлаждаща течност. Преминавайки през горещите панели на топлообменника, свежият въздух се нагрява и след това навлиза в купето на автомобила.

Температурата във вътрешността на автомобила може да се задава в лявата или дясната половина на купето, в зависимост от позицията на въртящия се бутон. Електронният блок за управление в отоплителния уред регулира времето за отваряне на отоплителните вентили в зависимост от вътрешната температура. Зад топлообменника и в устройството за поддръжка има вътрешни температурни сензори. Така температурата в автомобила се поддържа приблизително постоянна, независимо от скоростта на автомобила и външната температура.

За повишаване на отоплителната мощност се използва четиристепенен нагревателен вентилатор. За да може въздушният поток на отделните етапи да протича с различни скорости, е предвидено превключване към допълнителни съпротивления. Благодарение на тях токът, протичащ към двигателя на вентилатора, намалява и въздушният поток е по-бавен. При най-високото ниво на скорост на издухване допълнителните съпротивления са деактивирани.

Ако отоплителната система има допълнителен прахов филтър, се улавят прах, полени, замърсен въздух и други микрочастици. Превключването може напълно да затвори достъпа на въздух отвън. След това въздухът се регулира чрез специален въздушен филтър в купето.