2.0L дизелов двигател
1. Индикатор за нивото на маслото; 2. Вентилатор; 3. Знак на горната мъртва точка; 4. Ремъчна шайба на коляновия вал; 5. Задвижваща верига на маслената помпа; 6. Маслен съд; 7. Маслена помпа; 8. Колянов вал; 9. Маховик 10. Бутало; 11. Цилиндър; 12. Маслен филтър; 13. Отстраняване на входната тръба; 14. Подгревна свещ; 15. Накрайник; 16. Хидравлична тарелка; 17. Двойна ролкова верига
2.0L дизелов двигател
1. Разпределителен вал; 2. Хидравлична тарелка; 3. Вход; 4. Изход на изходяща тръба; 5. Термостат (регулатор на охлаждащата течност); 6. Бутало; 7. Мотовилка; 8. Маслен картер 9. Пробка за източване на маслото на двигателя; 10. Маслена помпа; 11. Колянов вал; 12. Зъбно колело на горивната помпа; 13. Контролна верига; 14. Горивна помпа; 15. Отстраняване на входната тръба; 16. Жило на дросела (жило за газта)
2.0L двигател
80. Капачка на лагера на разпределителния вал; 81. Капачка на лагера на разпределителния вал; 82. Капачка на лагера на разпределителния вал; 84. Болтове с шестостенна глава, 25 Nm; 84а. шайби; 125. Капак на цилиндровата глава; 185. Разпределителен вал; 186. Заключваща шайба; 187. Цилиндричен щифт; 188. Зъбно колело на разпределителния вал; 189. Шайба; 190. Болт с дванадесетоъгълна глава, 25 Nm + 90°; 203. Клапан тласкач; 210. Контролна верига; 224. Обтегач на веригата; 237. О-пръстен на уплътнение; 400. Маслена помпа под налягане
Mercedes C-class е оборудван с редови, 4- или 5-цилиндрови дизелови двигатели.
При дизеловите двигатели чистият въздух се засмуква в цилиндъра и се подлага там на силно компресиране. Поради това температурата в цилиндрите се повишава до температурата на запалване на дизеловото гориво (около 600°С). Когато буталото е близо до горната мъртва точка, горивото се впръсква в сгъстения въздух и се самозапалва, така че няма нужда от запалителни свещи. Но при много студен двигател компресията не може да доведе до температура на запалване. Следователно за отопление във всяка вихрова камера на дизеловия двигател има подгревна свещ, която се захранва от напрежение, подавано през релето за предварително нагряване.
Горивна помпа (инжекторна помпа) получава гориво от горивната помпа. Дизеловото гориво се подава към горивната помпа, където се създава високото налягане, необходимо за неговото впръскване (100–125 бара). Регулаторът на горивната помпа контролира количеството впръскано гориво според задействането на педала на газта. В точния момент горивото се впръсква през дюзи в предкамерата на съответния цилиндър. Преди горивото да влезе в горивната помпа, то преминава през топлообменника. Там горивото се загрява предварително, за да не се сгъстява много и да не създава тапи в горивопроводите и филтъра. Горивният филтър задържа механични примеси и вода, поради което е изключително наложителна смяната на филтъра в съответствие с инструкциите за поддръжка.
Горивните и горивните помпи не изискват поддръжка. И двете помпи се задвижват от коляновия вал чрез управляваща верига, която задвижва и разпределителния вал. Отвор в главата на цилиндъра осигурява смазване на всяка от двете помпи с двигателно масло.
Модел двигател | |||
C200 | C220 | C250 | |
| Време за освобождаване от | 6/93 | 6/93 | 6/93 |
| Тип | 202.120 | 202.121 | 202.125 |
| Двигател | 601.913 | 604.910 | 605.910 |
| Работен обем, cm3 | 1997 | 2155 | 2497 |
| мощност, kW при обороти в минута к.с. при обороти в минута | 55/4600 75/4600 | 70/5000 95/5000 | 83/5000 113/5000 |
| Въртящ момент, Nm при обороти в минута. | 130/2000 | 150/3100 | 170/2800 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 87,0 | 89,0 | 87,0 |
| Ход на буталото, мм | 84,0 | 86,6 | 84,0 |
| Съотношение на компресия | 22 | 22 | 22 |
| Брой цилиндри | 4 | 4 | 5 |
| Брой клапани на 1 цилиндър | 2 | 4 | 4 |
| Горивна помпа / управление | 4-скоростна /arf | EVE | 5-степенна /тук |
| Редът на работа на цилиндрите | 1–3–4–2 | 1–3–4–2 | 1–2–4–5–3 |
| Капацитет на пълнене: | |||
| - моторно масло (с филтър), л | 6,0 | 6,5 | 7,0 |
| – охлаждаща течност, л | 8,0 | 7,0 | 7,5 |
ARF - рециркулация на отработените газове
EVE - инжекционна система с електронно управляван разпределител
ERE - електронна система за последователно впръскване