Главна информация
Електрическата система на двигателя се състои главно от системи за стартиране и зареждане. Поради факта, че функциите на тези устройства са тясно свързани с двигателя, те са описани отделно от другите електрически устройства в автомобила, като светлини, табло и др. (които са описани в глава 12). Описание на системата за запалване е дадено в част Б на тази глава.
Електрическата система на автомобила е 12 волта, с 'минус' на касата.
Батерията не изисква честа поддръжка; зарежда се от алтернатор с токоизправител, алтернатора се задвижва от клинов ремък от предната шайба на коляновия вал.
Стартер на двигателя с предварително зацепване, което се осъществява с помощта на вградено електромагнитно реле за тяга. При стартиране тяговото реле зацепва задвижващото зъбно колело на стартера със зъбния венец на маховика, преди стартерът да бъде захранен. След като двигателят стартира, свободното колело предотвратява завъртането на ротора на стартера от двигателя, докато зъбното колело не се освободи от маховика.
Предупреждения
Повече подробности за устройството и поддръжката на различни системи ще бъдат разгледани в съответните раздели на тази глава. Въпреки че книгата описва някои процедури за ремонт, обичайният начин за ремонт е да се замени повреденият елемент. Собственикът, който не иска да се ограничи до проста подмяна на елементи, се препоръчва да закупи книга "Automobile Electrical & Electronic Systems Manual" ("Ръководство за електрически и електронни системи на превозни средства") Издателство Хейнс.
При работа по електрическата система на двигателя трябва да се внимава да не се повредят полупроводниците (диоди и транзистори) и не се наранявай. В допълнение към предпазните мерки, изброени в раздел "Безопасността на първо място!", спазвайте следното, когато работите по електрическата система:
Винаги сваляйте пръстени, часовници и др. преди работа по електрическата система. Дори когато батерията е изключена, може да се получи разреждане на някакъв кондензатор през металния предмет, който трябва да заземите. Това може да причини шок или сериозни изгаряния.
Не обръщайте клемите на батерията: компоненти като алтернатор, електронни вериги и други елементи, които съдържат полупроводникови устройства, могат сериозно да се повредят.
Ако двигателят се стартира от външна батерия с помощта на "запалка", трябва да свържете батерии "плюс към плюс и "минус на минус" (см. "Стартирайте от външна батерия"). Трябва също да свържете към батерията и външно зарядно устройство.