Генератор — демонтаж и монтаж

1. При всички модели алтернаторът е завинтен към дясната страна на цилиндровия блок и се задвижва от спомагателния задвижващ ремък.

2. При повечето модели алтернаторът може да се извади от отделението на двигателя нагоре без повдигане на автомобила. При някои високо оборудвани модели, поради размера на двигателя и големия брой приставки, алтернаторът трябва да се свали отдолу на автомобила.

Оттегляне

3. Изключете отрицателния полюс на акумулатора. Повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки за крикове (см. "Повдигане на автомобила и поставянето му на стойки").

4. Където е предвидено, отстранете предпазителя на двигателя, както е описано в Глава 11. Ако е необходимо, за да подобрите достъпа, отстранете и въздушната тръба - вижте Глава 4.

5. Отстранете спомагателния задвижващ ремък, както е описано в Глава 1.

6. При моделите с конвенционален генератор отстранете четирите болта и отстранете задния капак на генератора. Разкопчайте пружинния ключ и извадете щепсела от многощифтовия конектор (виж фиг. 5.6).




7. При модели, оборудвани с "компактен" генератор, отделете гумения багажник, развийте гайките и изключете кабелите на генератора от клемите (виж фиг. 5.7).



8. Разхлабете и развийте първо долните, след това горните монтажни болтове и извадете генератора от опорната скоба (виж фиг. 5.8).



9. Ако е необходимо премахване на четкодържач/регулатор на напрежението, свържете се с параграф 6.

Инсталация

10. Монтажът се извършва в обратен ред. Говоря с Глава 1 за информация как да монтирате и опънете задвижващия ремък на аксесоарите.