Оттегляне
Забележка: Тази операция изисква подходящ подемник и лебедка.
1. Следвайте стъпките, описани в параграф 4, т.п. 1-8, включително, като се има предвид, че не е необходимо да се демонтира въздушният филтър.
2. При модели без турбо, отстранете канала за входящия въздух, след това разкопчайте крепежните елементи и отстранете капака на въздушния филтър и филтъра (виж фиг. 6.2).
Ориз. 6.2. Свалете капака на въздушния филтър и филтъра
3. При турбо моделите отстранете входа за въздух на компресора.
4. Работейки в двигателното отделение, откачете всички необходими маркучи и тръби, така че да не пречат на изваждането на двигателя. Обърнете внимание на местоположението и маршрута на всички маркучи и тръби, за да не объркате по време на монтажа. Където е предвидено, отстранете всички маркучи и вакуумни тръби от държачите или скобите.
5. По същия начин, действайки в двигателното отделение, изключете проводниците от съответните части и конектори. Запомнете местоположението и маршрута на всички връзки, за да не се объркате по време на инсталирането. Освободете всички кабели и кабелни снопове от държачите и скобите на двигателя.
6. При модели с климатик свалете задвижващия ремък на аксесоарите. както е описано в Глава 1. Разхлабете болтовете на компресора на климатика, както е описано в Глава 3, и го подпрете в двигателното отделение, като го отделите от двигателя, но без да разкачвате охлаждащите тръби,
7. Завъртете гайките на съединенията и изключете захранващите и източващите линии от горивния филтър и / или помпата на системата за впръскване на гориво. Където е необходимо, дръжте фитингите от завъртане.
8. Изключете кабела на дросела от лоста за управление на дросела (ако е необходимо, свържете се Глава 4), след това освободете кабела от всички скоби на двигателя и го оставете настрани.
9. Развийте капачката на резервоара на кормилната система и източете толкова течност, колкото е необходимо. Използвайте голяма спринцовка. Затворете резервоара с капак, когато е празен.
10. Където е необходимо, разхлабете съединенията и откачете маркучите за гориво от хидравличната помпа на окачването/сервоуправлението. Освободете тръбите от държачите и скобите на двигателя.
11. Където е предвидено, отстранете фиксатора на арката на колелото от лявата страна на арката на колелото, след това развийте съединението и откачете маслените тръби от масления топлообменник, разположен под арката на колелото (говоря с Глава 2D за повече информация).
12. Там, където е монтиран, развийте сензора за обороти на двигателя от страната на маховика и освободете проводника от държачите. Оставете сензора с кабелния сноп в двигателното отделение, като внимавате да не го повредите.
13. При модели с автоматична трансмисия развийте тръбите на топлообменника от картера на двигателя и свалете модула.
14. Откачете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките от вакуумната помпа (вижте глава 9).
15. Следвайте стъпките, описани в параграф 4, т.п. 23-28 включително.
Инсталация
16. Вижте параграф 4 и 29.