Как да използвате тази глава
Тази част от Глава 2 описва ремонти, които могат да бъдат извършени, без да се демонтира двигателят от превозното средство. Ако двигателят е свален от превозното средство и ще бъде разглобен, както е описано в Част D, всички предварителни стъпки за разглобяване на двигателя могат да бъдат пропуснати. Имайте предвид, че въпреки факта, че е физически възможно да се извърши преграда от такива възли като мотовилка и бутална група, без да се изважда двигателят от автомобила, тези операции не се извършват отделно. Обикновено трябва да се извършат някои допълнителни операции (без да броим почистването на части и маслени канали). Поради тази причина такива операции се класифицират като основни действия и са описани в част D на тази глава.
Част D описва отстраняването на силовия агрегат от превозното средство и ремонтните операции, които след това могат да бъдат извършени.
Описание на двигателя
Двигателят е четирицилиндров, редови, с един разпределителен вал, монтиран редово ("север Юг") с трансмисия, разположена зад автомобила.
Коляновият вал е монтиран в чугунен цилиндров блок на пет основни лагера. Аксиалното движение се контролира от упорни полупръстени, монтирани от всяка страна на средния основен лагер.
Биелните пръти са закрепени към коляновия вал с хоризонтално изрязани биелни лагери, а към буталата с пресовани бутални щифтове. На буталата са монтирани три бутални пръстена: два компресионни и един маслен скрепер.
Разпределителният вал се задвижва от зъбно колело на разпределителния вал от едно- или двуредова верига (в зависимост от типа двигател). Веригата задвижва и допълнителен вал, който се използва за задвижване на разпределителя, както и на горивната помпа при моделите с карбуратор.
Разпределителният вал се държи в пет лагера върху цилиндрова глава от алуминиева сплав и задейства клапаните чрез гърбични лостове. При ранните модели хлабините на клапаните се регулират ръчно. При по-късните клапаните се задействат от хидравлични тласъци, монтирани на гърбиците, и не се изисква редовно ръчно регулиране.
Маслената помпа на зъбните колела се задвижва директно от коляновия вал и е разположена на корпуса на веригата за синхронизация на разпределителния вал.
Възможни ремонтни операции без демонтиране на двигателя от автомобила
Без да сваляте двигателя от автомобила, е възможно да извършите следната работа:
- А) Цилиндрова глава - демонтаж и монтаж.
- b) Капаци на разпределителен вал и зъбни колела - демонтаж и монтаж.
- V) Разпределителен вал - демонтаж и монтаж.
- Ж) Палет - демонтаж и монтаж.
- д) Ремък задвижващ разпределителен вал - демонтаж и монтаж.
- д) Демонтаж и монтаж на биелни лагери, биели и бутала *.
- и) Маслена помпа - демонтаж и монтаж.
- ч) Стойки за силов агрегат - смяна.
- И) Маховик / лицева плоча - демонтаж и монтаж.
* За успешно завършване на тази операция се препоръчва да демонтирате двигателя.