Оттегляне
Забележка: Инсталирането ще изисква нови уплътнения или ново уплътнение (в зависимост от това какво се използва). Може да е необходим О-пръстен на тръбата за подаване на масло и се препоръчва ново предно уплътнение на коляновия вал.
1. Източете двигателното масло и охлаждащата течност, както е описано в Глава 1А.
2. Отстранете въздушния филтър, както е описано в Глава 4.
3. Отстранете радиатора, както е описано в Глава 3.
4. Където е предвидено, отстранете хидравличната помпа за нивелиране на окачването, както е описано в Глава 10. Имайте предвид, че помпата може да се премести настрани, без да се разкачват хидравличните линии.
5. Отстранете капака на разпределителния вал, както е описано в параграф 4.
6. Отстранете водната помпа, както е описано в глава 3.
7. Отстранете спомагателния задвижващ ремък, както е описано в Глава 1А.
8. При модели с автоматична трансмисия развийте монтажните болтове и отстранете обтегача на задвижващия ремък на компресора на климатика (виж фиг. 6.8).
Ориз. 6.8. Монтажни болтове (показани със стрелки) рейки за обтягане на задвижващия ремък на компресора на климатика
9. При моделите, оборудвани с климатична система, развийте болтовете и свалете рамото на компресора от двигателя. След това развийте болтовете и преместете компресора извън работната зона, без да изключвате линията на хладилния агент (виж фиг. 6.9). Уверете се, че компресорът е здраво закрепен и тръбата не е опъната.
Ориз. 6.9. Разхлабете монтажните болтове на скобата (показано със стрелка) компресор за климатик
Предупреждение: Не се опитвайте да разкачвате тръбите на хладилния агент - вижте глава 3 за предпазни мерки, които трябва да се спазват при работа с модели, оборудвани с климатична система.
10. Завъртете коляновия вал, така че бутало № 1 да е в позицията на ГМТ, така че маркировките за подравняване на коляновия вал да са разположени, както е описано в параграф 3.
11. Отстранете шайбата на коляновия вал/амортизатора на вибрациите и главината, както е описано в параграф 5.
12. Отстранете разпределителя на запалването, както е описано в Глава 5.
13. Отстранете сензора за TDC, където е предвиден, както е описано в Глава 4.
14. Изключете кабела на дросела от връзката и го преместете далеч от работната зона, както е описано в Глава 4.
15. Където е необходимо, отстранете болта и разкачете заземяващата лента на трансмисията от тялото.
16. Отстранете задната стойка на двигателя, както е описано в параграф 17.
17. Отстранете масления съд, както е описано в параграф 12.
18. Отстранете двата болта, закрепващи скобата на маслопоемащата тръба към капачката на основния лагер. след това развийте гайката, закрепваща тръбата към скобата, и свалете скобата.
19. Работейки вътре в корпуса на задвижващата верига на разпределителния вал, отгоре на главата на цилиндъра, отстранете трите болта, закрепващи главата на цилиндъра към корпуса на веригата (виж фиг. 6.19).
Ориз. 6.19. Монтажни болтове (показани със стрелки) корпус на веригата за синхронизация на цилиндровата глава към разпределителния вал
20. Завъртете останалите болтове за закрепване на корпуса на веригата към блока на цилиндрите (запомнете местоположението на болтовете, тъй като те варират по дължина), след това свалете капака от ключовете и го свалете заедно с тръбата за поемане на масло (виж фиг. 6.20). Внимавайте да не повредите уплътнението на главата на цилиндъра.
Ориз. 6.20. Разхлабете останалите болтове (показани със стрелки) закопчалки на капака на задвижващата верига
21. Ако вече не е направено, извадете ключа от коляновия вал.
22. Преместете втулката от коляновия вал. Ако втулката е стегната, внимателно я повдигнете с лост.
Инсталация
23. Внимателно проверете състоянието на уплътнението на главата на цилиндъра върху съединителната повърхност с капака на веригата за задвижване на разпределителния вал. Ако се установи повреда, уплътнението трябва да се смени (виж параграф 11).
24. Внимателно отстранете всички следи от старо уплътнение или уплътнител от свързващите повърхности. Имайте предвид, че корпусът може да бъде запечатан с уплътнение или уплътнител.
25. Предното уплътнение на коляновия вал, разположено в капака на веригата, трябва да бъде сменено. Отстранете уплътнението с отвертка, след това поставете новото уплътнение и го забийте в корпуса с чук, дървен блок и старото уплътнение (виж фиг. 6.25, a-c).
Ориз. 6.25 а. Отстранете старото уплътнение на коляновия вал...
Ориз. 6.25 б....и поставете нов маншет...
Ориз. 6.25, c....и го забийте в корпуса без изкривяване
26. Проверете състоянието на уплътнителния пръстен на тръбата за подаване на масло в задната част на маслената помпа и, ако е необходимо, сменете. Смажете О-пръстена с малко количество грес (виж фиг. 6.26).
Ориз. 6.26. Нанесете слой грес върху О-пръстена на маслената тръба
27. Поставете ново уплътнение или нанесете слой уплътнител върху свързващата повърхност на цилиндровия блок (виж фиг. 6.27).
Ориз. 6.27. Нанесете капка уплътнител върху повърхността на цилиндровия блок, който се свързва с корпуса на веригата
съвет. Ако са монтирани уплътнения, нанесете малко количество смазка, за да ги закрепите към повърхността.
28. Където е необходимо, изрежете уплътнението на местата, показани на Фигура 6.28, за да премахнете излишните части. Моля, обърнете внимание, че средната част в горната част на уплътнението трябва да остане.
Ориз. 6.28. Отрежете уплътнението в показаните точки, за да премахнете излишните секции
A Горни кръстовища
На долния преход
C средна част
29. Поставете предпазителя на веригата върху дюбелите. Ако е необходимо, завъртете вътрешния ротор на маслената помпа (разположен в капака на веригата) така че зъбците да съвпаднат с процепите в втулката на маслената помпа на коляновия вал.
30. Поставете болтовете на кутията на веригата, които не се използват за закрепване на други части, и на този етап ги затегнете на ръка. Уверете се, че болтовете са монтирани на същите места, както са били преди отстраняването.
Забележка: Когато монтирате части в следващите стъпки, не затягайте прекалено болтовете, които също се използват за закрепване на капака на веригата.
31. Монтирайте скобата на тръбата за поемане на масло и затегнете монтажната гайка и болтовете.
32. Внимателно монтирайте втулката на място в предната част на коляновия вал. Внимавайте да не повредите уплътнението на коляновия вал на корпуса (виж фиг. 6.32). Инсталирайте сегментния ключ.
Ориз. 6.32. Поставете металната втулка на коляновия вал
33. Където е предвидено, монтирайте опорната скоба на компресора и климатика.
34. Завийте трите болта, закрепващи главата на цилиндъра към капака на веригата, но не затягайте прекалено на този етап.
35. Постепенно затегнете с необходимото усилие всички предни болтове на капака на веригата. Затегнете в диагонална последователност (включително болтове, които закрепват и други детайли) - Проверете дали всички болтове са стегнати.
36. Инсталирайте палета, както е описано в параграф 12.
37. Монтирайте задната стойка на двигателя, както е описано в параграф 17.
38. Където е необходимо, затегнете болта, закрепващ заземяващата лента на трансмисията към тялото.
39. Свържете и, ако е необходимо, регулирайте кабела на дросела, както е описано в Глава 4.
40. Инсталирайте сензора за TDC и регулирайте позицията му, както е описано в Глава 4.
41. Инсталирайте разпределителя на запалването, както е описано в глава 5.
42. Монтирайте ролката на коляновия вал/амортизатора на вибрациите, както е описано в параграф 5.
43. Инсталирайте и опънете спомагателния задвижващ ремък, както е описано в Глава 1А.
44. Инсталирайте водната помпа, както е описано в Глава 3.
45. Където е предвидено, монтирайте хидравличната помпа на системата за нивелиране на окачването, както е описано в Глава 10.
46. Инсталирайте капака на разпределителния вал, както е описано в параграф 4.
47. Инсталирайте радиатора, както е описано в Глава 3.
48. Инсталирайте въздушния филтър и свържете отрицателния извод на батерията.
49. Напълнете охладителната система и напълнете двигателя с масло, както е описано в Глава 1А.