Например, за да включите консуматор с ръчен ключ, трябва ръчно да го натиснете или преместите в желаната позиция. Реле в този случай «получава поръчка» захранване на съответния консуматор.
Разбира се, напрежението от батерията към потребителя може да се подаде и директно през превключвателя. Но в електрическата верига на всички устройства, които консумират голям ток (фарове, чистачки, фарове за мъгла), като междинна връзка включват реле, за да не претоварват превключвателя или да съкращават пътя на тока.
Проверка на превключващи релета
При включване на съответния консуматор подаденото към релето напрежение затваря електрическата му верига.
Магнитната намотка вътре в релето привлича контакта, като по този начин завършва веригата «работещ» текущ. «работник» протича ток от релето към потребителя.
Най-лесният начин да тествате реле е да го замените с известно добро реле. Така го правят в цеховете. Но тъй като шофьорът не винаги има под ръка резервни релета, при проверката им се препоръчва следният подход.
1. Извадете релето от държача.
2. Включете запалването и съответния ключ.
3. Първо проверете с тестер за напрежение дали има напрежение към клемата (+) на държача на релето. За да направите това, свържете тестера към «маса» (-), и внимателно поставете другия контактен прът върху клемата (+).
Ако светодиодът на тестера светне, значи има напрежение. Ако тестерът не регистрира напрежение, погледнете електрическата схема за отворена верига от положителния полюс на батерията до клемата (+) държач за реле.
4. Направете джъмпер от парче изолиран проводник, излагайки краищата му.
5. Свържете този джъмпер към клемата (+) на държача на релето (тук постоянно се прилага напрежение) с релеен затварящ контакт. Тази техника прави почти същото нещо, което трябва да прави едно добро реле. Местоположението на клемите на държача на релето може да се определи от цвета на изолацията на свързаните проводници или от електрическата схема.
Ако, например, дългата светлина свети, когато джъмперът е свързан, тогава може да се приеме, че релето е дефектно.
Ако дългите светлини не светят, проверете дали връзката между фара и купето е добра «тегло» (-) кола. След това, според електрическата схема, намерете и поправете прекъсване във веригата от клемата на релето до главния фар.
6. Инсталирайте ново реле, ако е необходимо.
внимание! Ако релето работи периодично, тогава проблемът, като правило, трябва да се търси в самото реле. Понякога има така нареченото залепване на контакта на релето, в резултат на което той не се отваря, въпреки че иначе релето работи безупречно. Ако се открие този проблем, просто трябва да почукате корпуса на релето. Ако това реле се затвори отново, сменете това реле с ново.